Japão em reconstrução

Os japoneses são conhecidos por sua competência e habilidade em tudo o que fazem e mostraram isso mais uma vez após o terremoto que atingiu o país no dia 11 de março de 2011. Uma rodovia na região de Naka que ficou parcialmente destruída após o abalo, foi totalmente e perfeitamente reconstruída em apenas seis dias e mostrou que eles estão realmente dispostos a reerguer seu país no menor tempo possível. A empreitera NEXCO foi a responsável por reconstruir os 150 metros de pista danificados até onde se sabe em tempo recorde.
As obras no local, que fica numa das regiões mais afetadas pela tragédia, começaram no dia 17 de março e na noite do dia 23, já haviam sido finalizadas. Abaixo segue as fotos que mostram a estrada destruída pelo terremoto e após sua recuperação.

Fontes: Car Magazine, Folha.com

7 Maravilhas da Engenharia Moderna! – Parte 2

Noruega até Easington, na Grã-Bretanha

Worlds Largest Underground Pipeline

Underground Tunnel 3D Model

O Gasoduto Langeled está previsto ao ser o maior gasoduto submarino do mundo. Ele em última instância fornecerá 20% das necessidades da Grã-Bretanha de gás, ligando a Inglaterra ao maior campo de gás na Europa através de 750 milhas (1200 km) de complexo em terreno subaquático. Os engenheiros tiveram que considerar temperaturas abaixo de zero e  águas turbulentas, além de desenvolver técnicas para a instalação do gasoduto, em primeiro lugar. Eles são capazes de assentar incríveis 8 milhas de tubo por dia.

Mais informações

O maior gasoduto submarino do mundo, o Langeled (no Mar do Norte), com 1200 km de comprimento (composto por 100 mil tubos de aço de 12 metros de comprimento cada), transporta gás natural de Nyhamna, na Noruega até Easington, na Grã-Bretanha a 800 e 1100 metros de profundidade, e com o gás natural a uma pressão de 155 atm e 250 atm.

O gás natural é extraído em alto mar, enviado para processamento em Nyhamna, na Noruega e depois re-enviado até Easington, na Grã-Bretanha.

Com diâmetro variando entre 42 e 44”, o gasoduto Langeled tem a capacidade de transportar 70 milhões de m³ de gás natural por dia. A construção do gasoduto consumiu 1 milhão de toneladas de concreto e aproximadamente 1 milhão de toneladas de aço. Os tubos de aço são soldados dentro do navio, envoltos em uma camada de concreto e lançados na água. A camada de concreto que adiciona peso e proteção contra corrosão.

A construção do gasoduto Langeled custou 1.7 bilhões de euros.

Via Forum Adrenaline

Yangtze, China

Three Gorges Damn Photo

Three Gorges Dam Map

A Barragem das Três Gargantas provocou críticas de pessoas em todo o mundo por seu papel no aumento dos níveis de água e deslocamento de milhões de chineses residentes na área. Como uma obra de engenharia, no entanto, é incomparável. Será a maior usina hidrelétrica do mundo, 600 pés de altura e segurando 1.4 trilhões de metros cúbicos de água por trás 100 milhões de pés cúbicos de concreto. Esta maravilha da engenharia também virá a proporcionar cerca de de 10% das enormes necessidades de energia da China.

Mais Características

A Barragem das Três Gargantas (Three Gorge) é a maior central hidroeléctrica do mundo, construída no Rio Yangtzé, o maior da China. A obra foi concluída em 20 de maio de 2006, seis meses antes do prazo previsto, mas a hidrelétrica só entrou em funcionamento total em 2009.

Com 26 turbinas instaladas, a capacidade da barragem deverá ser de 18.200 megawatts, e ultrapassará a potência de Itaipu (Brasil), até então a maior barragem hidroeléctrica em potência instalada no mundo. O descarregador está projectado para 116110 m³/s e vai ser, junto com o da Central Hidroeléctrica de Tucuruí, no rio Tocantins, o maior do mundo em vazão.

A barragem que controlará uma área da drenagem de 1 milhão km², com um caudal anual médio de 451 biliões de m³. O vale aberto no local da barragem, com granito duro e completo como o bedrock, forneceu as circunstâncias topográficas e geológicas favoráveis para a construção da barragem.

A Construção

A construção do corpo principal do complexo do reservatório da água de Three Gorge inclui o seguinte trabalho:

  • escavação da rocha e terra com um volume 102.83 milhões m³;
  • colocação de betão com volume de 27.94 milhão m³;
  • reenchimento da rocha e terra com um volume de 31.98 milhão m³;
  • instalação da estrutura de metal com o peso de 256500 toneladas;
  • instalação de vinte e seis do unidades geradores de energia com 700 MW (não incluindo as seis unidades 700MW na central geradora no subterrâneo do banco direito sob a construção).
(Exceto o índice do reenchimento da rocha-e-terra, todos os índices precedentes são os maiores entre os projectos de barragens que estão construídos ou sob construção).

Via Blog Engenharia Civil

Millau, França

Worlds Tallest Bridge France

Millau Bridge in the Mist

Millau Bridge France

O Viaduto de Millau é a mais alta ponte do mundo. Com quase 1.000 pés de altura (mais alto do que até mesmo a Torre Eiffel) e mais de 8.000 pés de comprimento, às vezes fica acima da linha das nuvens, como mostrado nas fotografias bonitas acima. A maravilha da engenharia da ponte em si é quase tão incríveis como a visão do vale abaixo.

Veja mais sobre Millau e outras pontes em: Pontes Notáveis

Boston, Massachusetts, EUA

The Big Dig Boston Map

The Big Digg Boston

 

O chamado Big Dig é um grande projeto de túnel no coração de Boston, e é o projeto de construção mais maciça e cara da história dos Estados Unidos (15 bilhões de dólares). Desastres e escândalos têm assombrado este empreendimento desde o início, inclusive acidentes, mortes e até prisões por negligência criminosa. Os engenheiros tiveram que percorrer um labirinto de passagens subterrâneas,tubulações e linhas de utilidade no decorrer do projeto, com interferência mínima às agitadas ruas de Boston acima.

Big Dig Collapse Boston

Dados do projeto

Big Dig é o nome não-oficial da Central Artery / Tunnel Project (CA / T), um megaprojeto que transformou Interstate 93, a principal estrada no coração de Boston, em um túnel sob a cidade com 5,6 quilômetros e até 10 pistas. Foi o projeto de rodovia mais caro dos Estados Unidos e não será pago até 2038. No início do projeto, o congressista Barney Frank perguntou: “Em vez de abaixar a via expressa, não seria mais barato para elevar a cidade?”

Considerado o mais complexo projeto de engenharia civil urbana do mundo, no pico da construção, chegou a consumir mais de US$ 3,5 milhões/dia, empregando mais de 6.000 técnicos, engenheiros e gerentes de obra, enquanto mais de 200 mil veículos trafegavam diariamente no canteiro de obras. Engenheiros o reverenciam como uma maravilha do mundo moderno. Ajustando a inflação, custou mais que o dobro do Canal do Panamá. O empreendimento se revelou uma combinação de um complicado emaranhado político, engenharia corajosa e uma “mega” escalada de escopo, sem mencionar um apetite de orçamento inesgotável.  No curso de seus 20 anos de projeto (está 99% concluído), o Big Dig alavancou a ciência da engenharia civil e a arte do gerenciamento de projetos.

Via Wikipedia, ProjectLab – MegaProjetos

Fonte: 7 Engineering Wonders of the Modern World: Contemporary World Record-Setting Construction

Fonte:

7 Maravilhas da Engenharia Moderna! – Parte 1

Você acredita que a ponte mais alta na França atinge mais alto do que a Torre Eiffel, ou que uma única represa na China pode conter 1.4 trilhões de pés cúbicos de água? Cada um dos projetos descritos aqui fixou pelo menos um recorde mundial para a sua altura, escala, ousadia ou engenhosidade. De Veneza a Boston, Egito a Inglaterra, aqui estão sete incríveis maravilhas da engenharia do mundo moderno. Conheçe outros? Adicione à lista abaixo!

Veneza, Itália

Venice Flooded

O Projeto de Barreira de Marés em Veneza será o maior projeto de prevenção de inundações no mundo. O projeto foi debatido de uma forma ou de outra há mais de 40 anos como uma forma de proteger esta histórica cidade-sobre-a-água para as gerações futuras. Com Veneza afundando lentamente, a água em torno dela subindo lentamente, e as inundações sempre a temer, os italianos já sabem há muito tempo que algo precisa ser feito. Finalmente, o primeiro-ministro da Itália aprovou a segunda fase do plano, incluindo 80 barreiras articuladas, cada uma com aproximadamente 6.500 metros quadrados.

Venice Tide Barrier Diagram

Como funciona

O esquema para salvar Veneza, que tem um custo estimado em US$ 7 bilhões (R$ 20,5 bilhões), vem sendo discutido desde 1966, quando uma cheia recorde causou graves danos à cidade.

Após várias inundações, em 1973 o governo italiano declarou que a preservação de Veneza era um assunto de interesse nacional. A definição de um plano de ação, entretanto, exigiu 30 anos de estudos e discussões.

As barreiras terão 28 metros de altura e 5 metros de largura.

Se a maré chegar a um metro além do normal, elas serão ativadas, criando uma represa de 1,5 km de comprimento.

Atualmente, Veneza sofre com inundações durante 200 dias por ano – no começo do século 20 esse número era de apenas sete.

 

Via BBC;

Mais informações National Geographic e Blog Engenharia Civil.

Zhangjiajie, China

Paroramic Shot of Tallest Elevator

Worlds Tallest Exterior Elevator

Mais alto Elevador Exterior do mundo

Construído em 1999, o Bailong se localiza no Parque Nacional de Zhangjiajie, na China. Apontado pelo Guinnes book – o livro dos recordes – como o mais alto e mais pesado elevador do mundo, ele mede 330 m, alcança o topo em menos de dois minutos e pode levar cerca de cinquenta pessoas a cada viagem.

Com mais de 1.000 pés de altura, este elevador eleva-se a meio caminho de uma falésia com vista para um vale lá embaixo. Além disso, o elevador é sobretudo de vidro, proporcionando aos passageiros uma vista estonteante para as profundezas abaixo.

Apesar de toda a beleza e fama conquistada em mais de dez anos de funcionamento, o futuro do elevador é incerto. Organizações de defesa do meio ambiente querem a sua retirada, alegando danos à paisagem do parque nacional.

Por estar encravado sobre a encosta de um enorme penhasco, a supermáquina oferece uma belíssima visão do Zhangjiajie. Veja como é o passeio pelo Bailong:

Via artigo Abravidro.

Mubarak, Egito

Mubrak Pumpting Station Aerial

Mubrak Pumping Station Model

O Projeto Toshka é uma tentativa impressionante de converter meio milhão de hectares de paisagem de deserto em terras aráveis. A Estação de Bombeamento de Mubarak está no centro deste esforço, e vai canalizar milhões de metros cúbicos de água por hora. Ele, em última instância, redirecionará 10% da água do país do Nilo, e aumentará a terra habitável de Egito em até 25%

Mubarak Pumping Station Construction

Características da Obra

O Canal de Toshka é um projecto hídrico que foi impulsionado pelo presidente Hosni Mubarak, com o objectivo de aumentar as superfícies cultivables do Egito. Permite irrigar 500.000 tem com um canal de 320 km de longitude que vai desde o lago Nasser aos lagos do vale de Toshka, e segue pelo deserto do Sahara nunindo vário oásis, desviando o 10% do volume do Nilo. Este projeto substitui outro anterior em que se tinha proposto utilizar depósitos subaquáticos, que se mostraram insuficientes.

Também conhecido como Projecto Novo Vale, o canal foi inaugurado em janeiro de 1997 e foi terminado em 2001 com um custo de 1300 milhões de euros. Aproveita os lagos de Toshka, que se formaram acidentalmente na década de 1990 devido ao nível mais alto do lago Nasser.

A estação de bombeo de Mubarak, a maior do mundo, é a peça central do projeto e foi inaugurada em março de 2005; bombea para Toshka 25 milhões de m³ de água ao dia. A estação principal conta com um encanamento de alimentação de 800 m, e vários ramos adicionais.

Via Encydia

Fonte: 7 Engineering Wonders of the Modern World: Contemporary World Record-Setting Construction

Megalomanías – Parte 2

Continuando a série de recordes de engenharia do último post… cada coisa de deixar qualquer queixo caído!

O maior Shopping do Mundo (já construído)

O maior shopping center do mundo fica na China, na cidade de Dongguan, uma das mais ricas do país. O South China Mall, inaugurado em 2005 após três anos de obras, tem nada menos que 432 mil metros quadrados de área total. Além das cerca de 600 lojas, o shopping tem hotéis, parques de diversões, boate e até spa. Atualmente,  recebe cerca de 150 mil visitantes por dia.

A Ponte mais Comprida do Mundo

A Ponte Donghai foi concluída em dezembro de 2005 – 32,5 km.

Estádio mais Caro do Mundo

O estádio londrino Wembley torrou US$ 1,6 Bilhoes em sua reforma. Com isso, passou a ter 90 000 lugares, o terceiro estádio europeu em capacidade. Outro recorde quebrado foi o número de banheiros: 2 618, mais do que em qualquer outro estádio do mundo.

O Maior Estádio do Mundo

O Estádio Rungrado May Day é um estádio monumental localizado em Pyongyang, na Coreia do Norte. Com capacidade para 150 000 espectadores, é o maior estádio do mundo.

Muitos pensam que o Maracanã é o maior estádio. Mas após passar por várias reformas e se adequar aos novos padrões de segurança impostos pela Fifa, o Maraca hoje só pode abrigar oficialmente 94 751 pessoas. Entretanto, ele ainda ostenta o recorde de espectadores em um jogo de futebol: oficialmente, 200 mil pessoas assistiram à final da Copa de 1950 entre Brasil e Uruguai.

A Piscina mais Cara do Mundo

Clique para ampliar ambas as imagens.

Apesar de estar situada no 55º andar, nadar na borda não é tão arriscado quanto parece. A água da piscina “infinita” na verdade escorre para uma espécie de canal, de onde é bombeada de volta para a piscina principal.

Tem três vezes o tamanho de uma piscina olímpica (150 metros de comprimento), é a maior piscina do mundo ao ar livre, nessas alturas.

Foi feita no impressionante “Skypark”, um espaço de lazer em forma de barco, empoleirado sobre as três torres que compõem o hotel mais caro do mundo, que custou a bagatela de 4 bilhões de libras esterlinas (quase inimaginável o número de zeros à direita em reais…), o Marina Bay Sands, na cidade de Cingapura.

Humor – A ponte mais bem projetada do mundo

E o troféu estrutura bem-projetada nao vai para o Palace II, mas para a famosa Tacoma Bridge, no estado de Washington, USA.

Como todos sabem, as ondas de ressonância causadas pelo vento de 64 km/h destruiram a ponte, que ficou famosa desde então. Hoje sabemos que para diminuir o efeito de ressonância sobre uma ponte, é importante construir amortecedores para interromper as ondas ressonantes.

;)

Fontes

http://mundoestranho.abril.com.br/cotidiano/pergunta_287811.shtml

http://pt.wikipedia.org/wiki/Est%C3%A1dio_de_Wembley#Refer.C3.AAncias

http://www.slideboom.com/presentations/download/53045/os-maiores-do-mundo

http://mundoestranho.abril.com.br/esporte/pergunta_286844.shtml

Megalomanías – Parte 1

Segundo o Livro Guinnes dos recordes, aqui estão fatos interessantes de engenharia/arquitetura/conhecimentos gerais.

Veja a capacidade humana surpreender mais e mais.

Pois como diz Goethe, em seu poema “Limites da Humanidade”:

“Pois com Deuses
Não deve medir-se
Homem nenhum!
Ergue-se ele ao alto
Até tocar
Co’a cabeça os astros,
Nenhures se prendem
Os pés incertos,
E com ele brincam
Nuvens e ventos.”

Começando por um que já conhecemos:

O Mais Alto edifício do Mundo

Burj Khalifa – 828 metros – 160 andares

Obs. veja mais sobre os maiores edifícios do mundo nesse post.

A Maior Escavadeira do Mundo

Contruída pela companhia alemã Krupp, e aqui vista cruzando uma rodovia federal alemã em rota para uma mina de carvão. – 45.500 toneladas – 95 metros de altura – 215 metros de comprimento.

O Maior Aeroporto do Mundo

Aeroporto Internacional de Pequim, desenhado pelo famoso arquiteto britânico Norman Foster – 986 mil metros quadrados.

A Ponte mais Larga do Mundo

clique para ampliar.

A ponte que corta a baía de Sydney, na Austrália, inaugurada em março de 1932, é a mais larga do mundo, com 49 metros. Para resistir à dilatação causada pelas altas temperaturas no verão a estrutura, de 52 800 toneladas e 503 metros de extensão, dispõe de um complexo sistema de articulações. São oito pistas para veículos motorizados, duas pistas para trens, uma para bicicleta e uma para pedestres.

Corredor de Tráfico mais Complexo do Mundo

Clique para ampliar.

Nó de 10 rodovias em Huston, Texas.

Comentário pessoal: “Uaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaau! Imaginem quanto planejamento não foi necessário aí!?”

Para terminar o post:

HUMOR – A Rodovia Mais cara do Mundo

A supervalorizada Br-364, trecho entre Tarauacá e Feijó, Acre.

No próximo post, a continuação dos recordes de engenharia. ;)

Fontes:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Aeroporto#Maior_aeroporto_do_mundo

http://www.slideshare.net/AlexdeLarge/maior-retroescavadeira-do-mundo-presentation

http://www.luizcalixto.com.br/web/index.php?option=com_content&view=article&id=116:a-estrada-mais-cara-do-mundo&catid=1:noticias&Itemid=19

http://www.slideboom.com/presentations/…/os-maiores-do-mundo