Pet Civil – UFJF

Para cruzamentos da água, a construção de túneis geralmente fica mais cara em relação a uma ponte. Entretanto, as considerações navegacionais em algumas posições podem limitar o uso de pontes elevadas ou drawbridge. Nesses casos, uma combinação de pontes e túneis pode ser mais viável que um único túnel muito longo.

Localizada entre as cidades de Copenhagen (Dinamarca) e Malmo (Suécia) através do Estreito de Oresund, a Ponte de Oresund custou da cerca de 1,5 bilhão de dólares e cada país foi responsável por metade do investimento.

 A “Oresund” é dividida em 3 trechos: um trecho sobre o mar, um trecho submerso e um trecho construído em cima de uma grande ilha artificial, totalizando 16 Km. E ainda conta com uma estrada e uma ferrovia, que fazem dela a maior ponte rodoferroviária do mundo!

Foi desenvolvida uma inovadora técnica na construção, desenhada para minimizar as adversas condições climáticas escandinavas (temperaturas inferiores a 20 graus abaixo de zero, alta salinidade, possíveis colisões de pedras de gelo) e garantir uma durabilidade de pelo menos 100 anos.

O túnel não foi propriamente perfurado no fundo do oceano. Ele foi construído em Cádiz (Espanha) e transportado por mar até o local, dividido em 20 partes separadas, já rebocadas desde o pátio de fabricação, cada uma com 176 metros de comprimento por 38,65 metros de largura e 8,55 metros de altura.

Uma vez posicionado o seguimento com precisa exatidão (tecnologia GPS), procedia-se a imersão dos segmentos colocando-os sobre uma base granular previamente preparada e nivelada no fundo do mar. Após soldagem feita por mergulhadores, foi drenada a água do interior.

A ponte inaugurada em 2000, teve uso abaixo do esperado inicialmente. No entanto, em 2005 e 2006, houve um rápido aumento do volume de tráfego sobre a ponte. Este fenômeno pode ser devido aos dinamarqueses, que passaram a comprar casas em Malmö (Suécia), onde  o preço da habitação  é mais baixo, e se deslocar para o trabalho na Dinamarca através da ponte. A tarifa cobrada é de 260 coroas dinamarquesas, 325 coroas suecas ou 36 euros (com descontos de até 75% estão disponíveis para os utilizadores regulares).

Fontes:

Cyber Artes

Wikipedia

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Com o desafio de construir uma casa sem modificar a bela paisagem das montanhas, os arquitetos Bjarne Mastenbroek e Christian Müller desenharam a residência abaixo, localizada na cidade de Vals (Suíça).

Enterrada na montanha, o acesso à casa se dá através de um túnel subterrâneo que parte de um barracão de madeira.

Apesar do aconchegante design de exterior marcado pela presença de concreto e pedras, a maior beleza da obra sem dúvida é a preservação da vista repleta de vales e vegetação exuberante, ainda mais bonitos com a neve do inverno.

Fonte: Casa Vogue

Hoje, veja 3 projetos de cair o queixo. Sejam eles criativos, inovadores ou inusitados, os arquitetos vêm dando trabalho para os engenheiros há muito tempo. Os resultados, por sua vez, são estruturas inéditas, lindíssimas. Confira: (Clique nas imagens para ampliar)

Inovador – A Casa Caracol

O que você imagina quando enrola uma folha de papel em formato de caracol? O engenheiro e arquiteto Christopher Daniel pensou em uma casa pré-fabricada constituída de um único material na sua superfície externa, do começo ao fim.

“Estava brincando com um plástico e o enrolei em forma de turbante. Foi quando tive a ideia da casa Califórnia roll”, conta o sul coreano de 29 anos, que levou quase quatro anos até concluir o projeto em 2011.

A superfície externa é envolvida por um material de alta eficiência energética adaptado a climas hostis, como o deserto, onde a variação de temperatura é drástica. A incidência de luz que entra pelo vidro pode ser controlada eletronicamente.

Para Christopher, a tecnologia aplicada na arquitetura é capaz de proporcionar novas experiências e, até mesmo, de transformar o estilo de vida convencional. “A arquitetura e o design ainda são conservadores diante das inovações tecnológicas disponíveis. Essa combinação seria interessante para demarcar uma evolução arquitetônica”, acredita.

Uma outra influência de Daniel são os filmes. “Os cineastas são mais bem treinados para direcionar o olhar do público”, considera. Daniel coloca o filme de ficção científica “Tron”, filmado em 1982. “A vista noturna do California Roll é uma evidente influência dele.”

Criativo – A Casa-Folha

Eleita como um dos 100 melhores projetos arquitetônicos de 2007 pela Architectural Digest Magazine, a Casa Folha recebeu este nome pelo desenho orgânico de suas coberturas.

Criada por Mareines + Patalano Arquitetura é uma casa de praia com 800 m², localizada no Rio. Ela é de frente para o mar, com deck para barco, som dentro da piscina e muita madeira. Os vãos e pé direito alto permitem que o vento do mar passe pela casa inteira.

Inusitado – Hotel de Asas

Após uma longa viagem aérea, você chega a seu destino e finalmente vai descansar em terra firme… dentro de um outro avião. Pelo menos se  você for para Quepos, na Costa Rica. Isso porque o Costa Verde Resort transformou um Boeing 727de 1965 em duas suítes. A aeronave foi transportada peça a peça do aeroporto de San José até o local em que fica o hotel. Lá, foi montada e colocada sobre um pedestal com mais de 150 metros de altura.

Fontes: Revista Casa e Jardim, Folha Online, Hypeness

Os arquitetos do grupo mexicano BNKR Arquitectura desenvolveram um projeto impressionante. Eles pretendem criar um edifício de pouco mais de 304 metros de profundidade bem no centro da Cidade do México. Se for construído, esse ousado projeto arquitetônico não vai atrapalhar a vista de ninguém, além de economizar espaço na populosa capital mexicana. Chamado de Earthscraper (algo como “arranha-terra”, contrastando com skyscraper, tradução de arranha-céu), o projeto consiste em uma pirâmide de 65 andares de comprimento.

Dentro dela funcionaria um museu dedicado à cultura asteca, um shopping e vários apartamentos e escritórios. Para movimentar-se pela construção, a população usaria pontes espalhadas pelo centro oco do edifício, funcionando como transporte e ponto turístico, já que por elas seria possível ver o fundo do Earthscraper.

A proposta foi finalista em uma competição de arranha-céus, promovida pela revista eVolo no ano passado. A ideia dos autores era apresentar uma alternativa para o atual problema da falta de espaço para construir novos edifícios na capital mexicana.

Segundo o ArchDaily, o vidro seria o material dominante, fazendo com que os pedestres possam ver o que acontece lá dentro, além de permitir o acesso de luz solar ao local.

A construção seria em uma área central da Cidade do México, capital povoada por edifícios gigantes. O projeto ainda está em fase de inicial, portanto, não há previsão de início das obras – ou se elas vão acontecer algum dia.

Fontes:  Tecmundo, Revista Pequenas Empresas Grandes Negócios, Exame

Imagens: Google Imagens

Você viu no artigo Obras e Projetos para Copa e Olimpíadas Parte 1 e Parte 2 as melhorias que o Rio está recebendo para os grandes eventos dos próximos anos. Além de obras de reforma, está sendo construído o Museu do Amanhã no armazém 2 do Cais do Porto. O prédio de formas audaciosas e alongadas – em concreto, aço e vidro – ocupará o Píer da Praça Mauá, a partir de 2012. A instituição está inserida no projeto Porto Maravilha, que tem como objetivo a revitalização de toda a Zona Portuária. Um dos motes do Museu do Amanhã, dedicado à ciência e à tecnologia, é fazer com que as pessoas pensem no futuro de forma mais consciente.

E para o leitor desavisado, temos posts também sobre a Ação do Vento em Edificações. Confira: Parte 1 e Parte 2. No post aual, o principal objetivo do teste era detectar as ações do vento, especialmente nas estruturas móveis do museu.

Veja o vídeo:

De acordo com o projetista estrutural Flávio D”Alambert, da Projeto Alpha, o teste é necessário por conta da concepção arrojada do projeto. “Além disso, o edifício tem aletas móveis, que se mexem de acordo com o sol para captar energia solar. Precisamos saber quais as interferências do vento nessas aletas”, disse D”Alambert.

Um modelo do museu, em escala 1:200, com aproximadamente 1,70 m x 12 cm, foi utilizado para os testes. De acordo com a Fundação Roberto Marinho, que está realizando o projeto, a maquete foi construída em 60 dias.  O IPT ainda deve realizar mais testes até obter a conclusão final, prevista para a primeira semana de julho.

Segundo a Fundação Roberto Marinho, a obra deve ser concluída até o fim de 2012.

Projeto

Inspirado em elementos da Floresta Atlântica, o projeto prevê a construção de um edifício de 12,5 mil m² com coletores solares móveis na fachada. O investimento é estimado em R$ 130 milhões.

O Museu do Amanhã terá dois níveis conectados por rampas. No térreo, ficarão a loja, auditório, restaurante, salas de exposições temporárias e salas de pesquisa e ações educativas, além das áreas administrativas do museu. Já o pavimento superior contará com salas das exposições permanentes, um belvedere para contemplação da vista e um café.

O grande destaque do projeto, no entanto, é a parte externa. Na fachada, o prédio terá grandes estruturas dinâmicas, que se movimentam e servem não só para oferecer sombra, mas também para a colocação de placas fotovoltaicas. Dependendo da hora do dia, o edifício pode ter sua aparência exterior alterada, já que os coletores se ajustarão para melhorar a captação de energia solar.

Calatrava também criou um espelho d”água ao redor do prédio, que servirá não só para mimetizar o museu com as águas da Baía de Guanabara, como também para mostrar como funciona um sistema de filtragem da água do mar. Além disso, a água vai gerar um microclima mais ameno em volta do Museu. O projeto aproveita ao máximo a ventilação natural e a ventilação cruzada.

Fonte: www.piniweb.com.br

Via Construção Civil PET